懐かしの名車をカタログで振り返る・・・旧車カタログコレクション（web版）
日産　セドリック　（330型）
1975年に日産から発売された4代目セドリック（330型）です。MS60型クラウンで失敗し、MS80型クラウンで見事に保守路線に戻ったトヨタとは正反対に、230型セドリックで成功した日産はさらに抑揚の激しいグラマラスなボディラインの330型を発売しました。 　トヨタ・クラウンと日産セドリック、永遠のライバルなのですが、いい意味で個性的だった競争をしていたのはこの代までで、この後は双方似たような方向性のモデルチェンジを繰り返していくことになります。トヨタが「ゼロ・クラウン」と声高に叫び、日産が「フーガ」と名前を改めた現在でもそれは変わりません。 　70年代も後半になってくると、自動車会社は2度のオイルショックを乗り切り、公害問題による環境意識も芽生えています。なにより社会全体が豊かになり、自動車がごく普通の耐久消費財という扱いになったため、ほとんどの車種が5年前後でフルモデルチェンジを繰り返し、買い替え需要に応えていくという流れを作ることになりました。 　中国やインドなどはこのような流れでまだしばらくの間は自動車産業が栄えていくと思いますが、自動車先進国となっている日米欧は新たなスタイルを見つけ出さなくてはなりません。目指すものが何なのかわからない状態というのはとても辛いですね。 セドリック・4ドアセダン2800SGL（A-P330） 全長×全幅×全高　：　4785×1705×1440mm ホイールベース　：　2690mm 車両重量　：　1445kg 最高速度　：　180km/h エンジン　：　直6OHC　2753cc　140PS (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大) (画像クリックで拡大)
★ご注意★ このサイトは個人の範囲で楽しむことを目的として作られております。 記載された内容は各メーカーには一切関係ございませんので、メーカーへのお問い合わせはお控えください。 またカタログの著作権は各メーカーに帰属します。 サイト内容に関する問い合わせは　kuruma_maniacs■yahoo.co.jp（■はアットマーク）　へお願い致します。